Трехкратный чемпион мира Ники Лауда считает, что Кими Райкконен восстановит прежнюю спортивную форму только в том случае, если в Lotus смогут предоставить в распоряжении финна очень быструю машину.
«То, что он возвращается, – это отличная новость, – сказал Лауда в интервью Autosport. – Кими – исключительная личность, он вызывает огромный интерес у прессы и у публики.
Пригласив его, в Lotus приняли хорошее решение, и теперь все зависит от того, насколько хороша будет машина, потому что Кими сможет по-настоящему блеснуть только за рулем отличной машины».
По мнению Лауды, перед соперниками Себастьяна Феттеля в новом сезоне стоят сложнейшие задачи, поскольку действующий чемпион мира будет выступать очень сильно – не исключено, что он вновь будет доминировать.
«В прошлом году Себастьян по-настоящему поверил в свои силы, он уже не совершает ошибок и будет вновь задавать тон, – считает австриец. – Тому, кто захочет его опередить, понадобится идеальная машина. ... Читать дальше »
Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко посетила базу команды Формулы-1 Caterham (ранее известной как Team Lotus) в британском Хингэме. Как сообщает финская газета Turun Sanomat, россиянка пытается договориться о контракте третьего пилота для своего подопечного.
В данный момент Caterham уже имеет двух боевых гонщиков: соглашения с коллективом Тони Фернандеса заключили Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли. В минувшем сезоне резервистами Team Lotus были Карун Чандхок, Луис Рация, Рикардо Тейшейра, Давиде Вальсекки и Александр Росси. Теоретически, Петров может присоединиться к компании тест-пилотов британской конюшни.
По сведениям финского репортера Хейкки Культы, Оксана Косаченко потеряла надежду сохранить Петрову место в основном составе в 2012 году, однако спустя сезон агент пилота рассчитывает вернуть Виталия в Гран-при. В интервью информационному агентству РИА Новости менеджер призналась, что гонщик из Выборга вряд ли начнет очередной чемпионат мира в статусе призового пил
... Читать дальше »
Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport, заявил, что идея применения в Формуле 1 специальных квалификационных шин вполне заслуживает внимания, ведь тогда у топ-команд не будет повода избегать участия в финальной сессии.
В ходе прошлого чемпионата гонщики некоторых команд, пробившиеся в первую десятку после первых двух субботних квалификационных сессий, не раз принимали решение сэкономить пару комплектов резины, чтобы получить тактическое преимущество в гонке.
Pirelli предложила вернуть в Ф1 квалификационные шины, которые были отменены в 1991-м году, однако пока эта идея не нашла поддержки. Тем не менее, по словам Хембри, в случае необходимости, к этой теме можно будет вернуться…
«Мы были бы рады реализовать ее в будущем, если спорт этого захочет, если команды ее поддержат. Тогда мы с удовольствием предложим кое-какие идеи для квалификации, – цитирует Хембри сайт американского телеканала ESPN. – Если кто-то не принимает участия в финальной сессии, это становится про
... Читать дальше »
По сообщениям итальянской прессы, в пятницу Роберт Кубица перенёс операцию по устранению последствий полученного в среду перелома правой ноги.
Операция прошла в отделении ортопедии госпиталя Carlo Poma di Mantova, по мнению менеджера гонщика Даниэле Морелли, Роберт будет выписан через несколько дней.
Итальянская пресса сообщает, что Роберт Кубица получил новую травму. Поляк ещё не оправился от последствий страшной аварии, в которую попал в феврале 2011-го на раллийной трассе, но, похоже, не смог уберечься от очередных неприятностей.
В итальянском городе Пьетрасанта, где Роберт живет, он упал, поскользнувшись на льду, и повредил ногу, – пишет газета Libero. Судя по информации из местных медицинских кругов, гонщик попросил доставить его в госпиталь Pietra Ligure, – именно там он проходил лечение после прошлогодней аварии.
Сообщается, что Роберт получил повторный перелом правой большой берцовой кости, и лечение займет как минимум несколько недель, хотя официальных заявлений пока не было.
Международная автомобильная федерация (FIA) признала легальной инновационную подвеску команды Lotus Renault GP. Как сообщает Autosport, соперники британского гоночного коллектива подали запрос с требованием прояснить законность уникальной системы. В ответ чиновники FIA заверили команды в полной легальности конструкции Lotus Renault GP. Как выяснилось, специалисты Эрика Булье придумали систему еще в 2010 году, а с января 2011-го поддерживали постоянный контакт с представителями FIA, регулярно консультируясь по поводу законности своих разработок.
Новация Lotus Renault GP представляет собой систему, способную поддерживать постоянный дорожный просвет. Обычно на торможениях носовая часть болидов наклоняется вниз, что отрицательно влияет на скорость и управляемость. Технический штаб коллектива из Энстоуна во главе с Джеймсом Эллисоном придумал так сконструировать подвеску, что тормозное усилие приподнимает нос машины, удерживая весь корпус автомобиля на одном уровне.
Туристический сайт Orbitz.com причислил американский город Остин, расположенный в Техасе, к наиболее привлекательным для туристов местам планеты, в том числе и потому, что в ноябре 2012-го там должен пройти Гран При США. Достаточно сказать, что Остин оказался в одном ряду с Лондоном, столицей предстоящих летних Олимпийских игр.
«В этом году Остин становится интересным не только для любителей кантри-музыки: город занялся реализацией нового проекта, связанного с проведением Гран При США», – прокомментировал Джерролд Бруссар, американский эксперт по вопросам туризма.
Эта новость, опубликованная в газете Austin American Statesman, вызывала живую реакцию аудитории: комментируя ее, читатели высказывали разные мнения.
«Пусть европейцы остаются европейцами, а американцы – американцами, – пишет некий Томас Пайн-младший. – А что если кто-то предложит построить в Остине футбольный стадион, рассчитанный на 100 тысяч зрителей? В этом будет не больше смысла, чем в сооружении авт
... Читать дальше »
Гран-при Франции становится всё ближе к возвращению в календарь Формулы-1. По информации французских СМИ, уже даже определена предварительная дата для проведения гонки во Франции.
"В настоящее время папка с документами уже находится на столе премьер-министра Франсуа Фийона. Ему нужно лишь дать зелёный свет министру спорта Давиду Дуйе и Николя Дешо, президенту федерации автоспорта Франции.
Первый Гран-при будет проведён 1 сентября 2013 года”, — сообщает французское издание Le Figaro.
В 2012 году вступит в силу новый спортивный регламент Формулы 1 – в сравнении с прошлым сезоном изменений там не так и много, но некоторые из них весьма важны. Ключевые решения были приняты Всемирным советом по автоспорту, а сейчас стал известен и полный текст регламента. Там есть небезынтересные моменты, касающиеся борьбы на трассе и возвращения отставших пилотов в один круг с лидером.
Один из актуальных вопросов – «правило одного маневра». Оно и прежде запрещало гонщику, обороняющему свои позиции, бросать машину вправо-влево по всей ширине трассы. Но фактически, если сопернику не удавалось поравняться, лидер все равно мог использовать всю ширину трассы – в частности, сместившись в сторону на прямой, затем вернуться перед входом в поворот на идеальную траекторию. Теперь же такой возможности у гонщиков уже не будет.
«Защищая свою позицию, запрещается менять траекторию движения более одного раза. Если же пилот возвращается назад на гоночную траекторию, до этого сместившись
... Читать дальше »
Аргентина, последний раз принимавшая Формулу 1 в 1998-м году, может вернуться в календарь чемпионата мира в 2014-м, когда будет закончено строительство новой трассы близ Буэнос-Айреса.
В пятницу вечером состоялась церемония закладки символического «первого камня» на стройплощадке будущего автодрома Velociudad Speedcity в местечке Зарате в 100 км от аргентинской столицы. Трасса длиной 4,7 км по задумке ее проектировщиков, известного британского архитектурного бюро Populous, рассчитана в том числе и на проведение гонок Формулы 1.
«Мы планируем, что этот автодром сможет принимать гонки Формулы 1, – цитирует агентство Reuters Джона Роудса, представителя Populous. – Главное для нас – построить трассу первой категории. Когда это будет сделано, дальше всё зависит от промоутера. Наша первоочередная цель состоит в том, чтобы создать скоростное кольцо, где можно проводить этапы чемпионата MotoGP, после чего д
... Читать дальше »
